El 13 de Diciembre del 2002 la Dirección General de Medioambiente traslada al embajador del reino de España que ha registrado una queja de acuerdo a la cual, el proyecto de construcción del puerto de Granadilla afectaría a Lugares de Interés Comunitario (Sebadales del Sur y Montaña Roja) y a especies catalogadas (tortuga boba y piña de mar). Esta fecha, sin importancia aparente, y a la que probablemente nunca se hará referencia en los anales de la historia Canaria, no es ni mas ni menos que el comienzo de una de las luchas más largas y encarnizadas entre la voluntad del pueblo, con sus escasos medios, y el inmenso aparato funcionarial y político de dos gobiernos (El de Canarias y el Central) utilizando las armas que cada uno tiene a su alcance, en un campo de batalla donde las reglas cambian en función de quien arbitra cada momento esta visceral disputa.

Esta queja, y otras que le sucedieron, venían abaladas por los informes de técnicos en diferentes campos, las primeros figuras del mundo académico Canario, ratificados y apoyados por instituciones como la Universidad de la Laguna, diferentes asociaciones vecinales, grupos ecologistas, centenares de profesionales en todos los campos a título personal y decenas de miles de ciudadanos que firmaron una ILP desdeñada e ignorada por la mayoría de un arco parlamentario, que sinceramente, no nos merecemos. Toda esta amalgama de informes, opiniones, puntos de vista, apoyos y amor hacia el patrimonio natural de nuestra tierra tiene un elemento catalizador común, que no es otro que "La Plataforma ciudadana contra el Puerto de Granadilla",la cual en su modesta aportación contra este proyecto se ha convertido en el abanderado de la lucha en el campo de batalla Europeo.

Tenemos por lo tanto en marcha una lucha antológica, David contra Goliat en estado puro, por un lado el enorme aparato gubernamental, con sus legiones de abogados, sus inagotables fondos, campañas de publicidad, afinidad de los medios de comunicación, apoyo incondicional de los grandes empresarios, que ven un beneficio seguro en el chorro de dinero público que se asignaría a este proyecto de llevarse a cabo. Y por otro lado, la plataforma ciudadana, que formada por un grupo de incansables idealistas, apoyados en su amor por esta tierra, trabaja día a día por hacer llegar un mensaje de esperanza a todos aquellos que comparten esa preocupación por lo nuestro, para que no caigan en el desanimo, no se rindan, y sigan aportando lo mejor de cada uno, con el fin de dejar una herencia digna a los que vienen detrás.

Entonces, ¿cómo va esta pelea en Europa? A diferencia que en la mitología, donde David le arreó a Goliat un certero "morrazo" con su honda en mitad de la frente, el "Goliat" gubernamental se mueve con agilidad en el campo de batalla Europeo, la legión de abogados, directores generales, consejeros, viceconsejeros, presidentes y directores de autoridad portuaria, alcaldes medianeros, y otra fauna similar,que utilizan sus armas de forma indiscriminada. Estas armas son de muy variada naturaleza, por ejemplo, existen informes de consultoras privadas que se permiten la desfachatez de afirmar que la construcción del puerto creará 20.000 puestos de trabajo, otros informes indican que el puerto de Sta. Cruz está agotado y no se puede ampliar, otros dicen que sin el puerto de Granadilla la economía Canaria se hundirá sin remedio, y hay incluso quien afirma que nos vamos a convertir en una superplataforma tricontinental, y poco mas que el que quiera hacer negocios en África, América del Sur y Europa tiene que pasar por Grandilla para fichar. Estos conceptos tienen todos entre sí algo en común , lo obviamente ridículos que son y lo caros que nos están resultando a todos los contribuyentes, ya que justificar semejantes barbaridades, cuesta un montón de dinero público, que hay que pagar a las empresas que elaboran estos informes y los viajecitos con todos los gastos pagados, para que algunas personalidades justifiquen estos proyectos en conferencias y ruedas de prensa.

¿Y qué pasa en Europa con toda esta literatura torticera? Pues que no se lo creen, y además se enfrentan a unos informes bien elaborados, científicamente argumentados y presentados por los colaboradores de la "Plataforma ciudadana contra el Puerto de Granadilla". Como consecuencia, pues ni mas ni menos que la carta dirigida al embajador de España en la UE con fecha 17/10/2005 desde la Dirección General de Medio Ambiente, donde se menciona "que el área potencialmente afectada por el desarrollo del proyecto del puerto de Granadilla, alberga habitats naturales y especies prioritarias" y es por esto por lo que "resulta de aplicación el procedimiento de consulta o dictamen de la comisión."

El gobierno de Canarias declaró el 6 de mayo del 2002 el interés público de primer orden por razones imperiosas de interés económico y social la construcción del puerto de Granadilla. El fundamento básico para la declaración de este interés público era la imposibilidad de crecimiento del puerto de Sta. Cruz.

Entonces lo que la comisión de medioambiente tiene que decidir ahora, es ni más ni menos si este es un proyecto de "interés público de primer orden" ya que si la comisión decide que no lo es, entonces el proyecto probablemente, no tendría la aprobación medioambiental necesaria para llevarse a cabo.

Esto nos lleva a la pregunta del millón, ¿Es la construcción del puerto de Granadilla de interés público de primer orden?. Para responder a esta pregunta, solo hay que mirar al puerto de Sta. Cruz. Ha quedado demostrado que dicho puerto puede ser ampliado por la dársena del este (incluso está siendo ampliado en estos momentos), con lo que se podría doblar la actual capacidad para contenedores y solo por esto, es suficiente para que desaparezca dicho interés público. Pero todo esto no lo digo yo, sino que está firmado y certificado por cuatro ex-presidentes de la autoridad portuaria de Sta. Cruz de Tenerife que han dejado solo al Sr. Suárez Trenor en sus afirmaciones de que el puerto capitalino está agotado.

Una cosa podemos sacar en claro de todo esto, que aunque el pequeño David, no tumbe de una pedrada al gigante Goliat, lo que es cierto es que está haciendo que se tambalee con una multitud de pequeños golpes bien dirigidos. El final del asunto Granadilla en el campo de batalla Europeo está cerca, la comisión tomará una decisión al respecto probablemente para finales de Enero o principios de Febrero.Pero sea cual sea el resultado final de está decisión, me temo que no será el final de todo el asunto; si el proyecto es rechazado por la Comisión Europea, habrá sin duda una tormenta política, cruce de acusaciones, y ajustes de cuentas entre grandes empresarios y políticos, y si al contrario, la comisión decide dar luz verde al proyecto, entonces el campo de batalla cambiará de emplazamiento, habrá lucha en nuestras costas y desgraciadamente esto nos salpicará a todos.

*José Luis Fernandez ha sido designado por sus compañeros de la plataforma contra el puerto para representarlos en las gestiones frente a las instituciones Europeas. Durante este año 2005 ha viajado a Bruselas en tres ocasiones visitando multitud de departamentos, instituciones Europeas, Europarlamentarios y funcionarios de las comisiones.