Los ecologistas denuncian que la tercera pista del Reina Sofía
no
se ajusta a la legalidad
08 de
enero de 2008 Tenerife
Ben Magec-Ecologistas
en Acción de Tenerife reclama "un uso eficiente de las infraestructuras
actuales para no seguir llenando la isla de hormigón y cemento que no sirve
para nada y no existen datos que la justifiquen". Los ecologistas exigen al
Gobierno de Canarias, al Gobierno central y a AENA que demuestren con cifras
verificables que el Aeropuerto está saturado.
A través de un comunicado, señalan que la planificación
de una obra pública de las características de la tercera pista de Aeropuerto
para Tenerife requiere, como cualesquiera otras, del encaje legal en el texto de
las Directrices, "de lo contrario, nos encontraríamos ante un régimen
excepcional de aplicación que no se contempla en el citado texto".
Expresan
que la legislación canaria exige un "uso eficiente de las infraestructuras
existentes, antes que la creación de nuevas infraestructuras: el Aeródromo de
Tenerife Sur, como demuestran los datos existentes, posibilita grandes
crecimientos en el número de vuelos y operaciones por hora, argumento que
invalida la "necesidad real" de construir una nueva pista
aeroportuaria".
Los datos
estadísticos existentes hasta el momento, en relación con las operaciones,
permiten afirmar que la media semanal de ocupación del campo de vuelos no es
superior al 20 %. En ningún caso se registran situaciones de saturación o
cercanas a la saturación en el uso del campo de vuelos. Únicamente en un
porcentaje mínimo de horas a la semana (4,1%) el campo de vuelos se sitúa en
un 50% de su capacidad de operaciones por hora.
Por lo
tanto, para Ben Magec-Ecologistas en Acción, la única justificación real para
construir esa pista aeroportuaria es la ubicación de una gran cantera de
extracción de áridos en la zona norte a la ubicación actual del Edificio
terminal, la posterior construcción de una vía de conexión aeropuerto - polígono
industrial de Granadilla y la realización de operaciones de relleno de
Concluyen
diciendo que el proyecto del Puerto de Granadilla exige 30.000.000 de metros cúbicos
de material de relleno de cantera. Las dimensiones del relleno exigen una
cantera de grandes dimensiones, que se obtiene de la llamada "alternativa
D" del Plan Director de Tenerife Sur, que prevé una pista aeroportuaria al
norte de la actual, y que "es la alternativa que mayor inversión
requiere", por el gran desnivel existente en la zona (600 millones de
euros).
Fuente: Turcon