Tras estudiar el documento del Acuerdo de cinco puntos firmado en la mesa institucional sobre la línea eléctrica del Sur de Tenerife, la valoración que hacemos desde la Asamblea Ciudadana del Sur es la siguiente:

1. Consideramos un éxito de los ciudadanos reunidos en asambleas y de los alcaldes de Arona, San Miguel y Vilaflor, el haber conseguido que el proyecto de la línea de alta tensión discurra paralelo a la autopista, evitando el impacto en las medianías.

2. Pensamos que la Mesa institucional no ha agotado todas las posibilidades existentes para que, a medio plazo, la financiación de tramos soterrados corriera a cargo de la empresa propietaria de la línea eléctrica, Unelco-Endesa. Por el contrario, se ha plegado a la opción aérea más barata para la empresa, que incluso se ahorra dinero respecto a la opción de medianías. Ante esta dejación de las administraciones, el movimiento ciudadano va a esperar a que se redacte el proyecto, incluso a que se instalen las torretas, y entonces valoraremos conjuntamente con los ciudadanos la afección del trazado aéreo a zonas pobladas, y las vías para el soterramiento.

3. En cuanto al compromiso de soterrar las líneas de media tensión en proporción de 2 km por cada km de 220 kV, pensamos que se ha dado "gato por liebre" a los alcaldes del Sur, ya que se les ha implicado financieramente en un programa que hasta ahora era financiado en un 60% por Unelco-Endesa y en un 40% por la Consejería de Industria. En efecto, el PELICAN, Plan de Electrificación Integral de Canarias, que incluye el soterramiento de estas líneas en zonas pobladas y rurales, se basa en un convenio-marco de colaboración entre la Consejería y la empresa, que se firmó en 1999, y acaba, según la cláusula octava de ese convenio, el 31 de diciembre de 2004.

4. Con el Acuerdo, para el soterramiento de las líneas de media tensión del Sur de Tenerife se establece una financiación para Unelco-Endesa del 33%, inferior al 60% que antes financiaba en el PELICAN, y para el Gobierno de otro 33%, inferior al 40% que antes dedicaba. En cambio, se carga a los ayuntamientos con un 16'6% y al Cabildo con el 16'6% restante. En 2004 el PELICAN asciende a 3.125.000 euros, de los cuales 1.250.000 lo aporta la Consejería, y 1.875.000 Unelco-Endesa. El resultado es que se han variado las condiciones para una renovación del PELICAN para las líneas de media tensión del Sur de Tenerife, favoreciendo tanto a Unelco-Endesa como al presupuesto de la Consejería, a costa de los presupuestos del Cabildo y los ayuntamientos.

5. Por el momento, la línea de alta tensión, paralela a la autopista y completamente aérea, sólo tiene visos de ser soterrada a su paso por la futura Área Logística del Aeropuerto Reina Sofía, mediante un acuerdo de Adán Martín con AENA. Nos preguntamos si este acuerdo consiste en que AENA se haga cargo de la financiación a cambio de que se le facilite desde el Gobierno la construcción del radar de Taborno. Esperamos una respuesta de Adán Martín que aclare este extremo.

6. Finalmente, valoramos positivamente la previsión de las servidumbres para el soterramiento en los futuros proyectos previstos para la zona de la autopista que atravesará el trazado de alta tensión. Pero nuestra experiencia nos dice que para Unelco-Endesa, las situaciones "provisionales" normalmente son "definitivas", por lo que no tenemos ninguna confianza en la voluntad de esta empresa de llegar a soterrar tramos de línea una vez se construya el tendido aéreo. En este sentido, apoyamos a los vecinos de Chío que se han opuesto a la instalación de turbinas, porque Unelco-Endesa, que las justifica ahora como "provisionales", las dejará instaladas para "eventualidades del servicio" aunque se haga la línea de alta tensión.